在中集(青岛)冷藏产业百米跨度的生产车间内，中国经济网记者零距离目睹了这款冷藏半挂车——通体乳白、足有两节火车厢大小的长方形车体，在5个重型铝材铰链装点下，显得高贵典雅。令人称奇的是，如此庞大的“体型”，整车竟找不到一处铆接缝隙和焊接痕迹。

　　“北美客户对产品的实用和耐用度要求很高，这款冷藏半挂车就是专门针对那里的市场设计研发的，仅车体就集中了14项专利技术。”黄田化敞开车厢门介绍说，车体铸造采用的是无缝厢体设计，并且运用了分体组装技术，结构比一般半挂车紧密得多，运输时可以分开，使用时可以整合，非常方便。车体起泡与绝缘方面，采用了电脑程控高压聚氨酯喷射填充和无空腔铸模技术，螺母和锁闩则采用了加强型防盗和黏合夹层设计，可有效防止皮带受潮和进水，“寿命”比一般冷藏车可延长2年以上……

　　中集冷藏车黄田化还提到，国际市场上普通冷藏车的单台售价在15万元左右，中集冷藏半挂车虽然技术含量高得多，可单台售价仅比普通冷藏车贵六、七万元，远低于国际同类产品的价格。“性价比优势，让产品掌握了绝对的市场话语权。这不，刚进入3月份加快行业科学发展 促经济发展方式转变，就已拿到近百台的生产合同，与去年全年的订单持平。”

　　这种底气，源于该的自主创新实力。工作人员提供的资料显示：投资2.3亿元的技术研发中心，在首条生产线投产前就已开始运作；独立研发的环戊烷发泡技术，环保指标率先达到欧洲环保标准；自主研发的特种冷藏箱、保温箱，经国家科技部综合评审被纳入重点新产品计划，并且卖到了联合国……

　　中集(青岛)冷藏产业的人才激励机制，也可谓独树一帜。打开的微机资料库，点击“人才成长”一栏，公司的“311”技术人才培养计划(三年内培养10名行业专家、100名高级工程师)顿时涌入眼帘。该计划规定：技术人员每人每年要提出至少3项创新提案，并且必须把其中一项转化为技术成果；对技术能力、创新成果和服务年限进行综合评价之后，优秀技术人员的薪金待遇可跟公司副总“平起平坐”。后面链接的数据显示：眼下，该技术人员已占到职工总数的10%以上。