通过走访各大汽车销售公司，得到如下数据：2002~2008年，冷藏汽车每年的销售量约4000多辆，冷藏汽车的需求量年均增长率约在8%~12%之间，预计最近几年年需求量保持在4000辆~5000辆以上。

    笔者经过多日的走访，发现冷藏车俨然成为汽车销售行业的另一道亮丽风景。湖北大力截至目前为止就已生产冷藏车1089台。

    以此分析，截止2010年，公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量也将从25％增长到30％。冷藏车这样喜人的增长态势不是没有理由的。

    从目前发展来看，我国冷藏车、保温车的生产技术水平，已经与国际先进水平相接近，冷藏车主要性能指标如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。而我国的产品与发达国家同类产品主要体现在冷藏保温车的品种上。发达国家使用的是针对性，冷藏车对不同产品配备不同装置，品种多、专业化程度可想而知。

    随着社会对冷藏车需求量的增加，社会拥有量将会增多，为降低成本、提高产量、维修便利，冷藏车必然朝着标准化、系列化方向发展。

    与此同时，冷藏车也将向重型化和汽车列车方向发展。随着高等级公路和高速公路的不断增多，公路通过能力增大，行驶安全性增强，使车辆的行驶速度提高，这就有利于重型冷藏车和冷藏列车的发展。为了适应市场的变化，冷藏车向多品种、小批量方向发展将会更加适应市场的需求。

    专家预测，随着对冷藏车用途及使用性能的要求越来越多及越来越高，冷藏车的生产朝着多品种、小批量的方向发展已成为必然趋势。中型车将有很大部分被轻、微型和重型车所取代。