由于保鲜技术落后，我国每年约有20%～25%的果品和30%的蔬菜在中转运输及存放过程中腐烂损坏，总量高达上亿吨，价值750亿元。与此巨大的损失相比，国内冷藏车的发展一直处于缓速增长态势。“目前国内冷藏车的保有量仅为4万～5万辆左右。”郑州红宇专用车规划部经理韩林告诉记者，现在国内冷藏车的年产量在7000辆左右，除了市场需求不足，维护保养费用较高等因素也制约着冷藏车的发展。

     “目前国内正规的冷藏车生产企业大概有20家，有品牌影响力的也就10家左右。虽说看上去生产企业并不多，但鉴于这个市场的容量不大，竞争还是很激烈。”韩林说道，现在冷藏车的价格并不算高，各冷藏车生产企业为了抢占市场，大多薄利多销，利润很薄，由于生产透明度高，所以售价一直在用户能接受的范围内，并且还需要提供更多的配置和服务。